刘强东在退休前的梦想正在中东的沙漠中扎根。2026年9月底，京东旗下的基础设施投资平台宣布，在阿联酋阿布扎比的哈利法经济区（KEZAD）完成了一项智能物流枢纽的土地交割。该项目规划面积约15万平方米，紧邻哈利法港，利用港口、公路、铁路和航空网络，计划连接中东、非洲、南亚和欧洲市场，预计到2028年投入使用，将同时配备智能仓储和数字化运营系统，预计创造约1000个就业机会。此地块是刘强东理想实现的重要一步。早在2014年，他就在年会上强调过国际化是自己的最终梦想，并表示一旦实现就会退休回家。如今，这个梦想终于在中东找到了落脚点。
京东的国际化布局以重资产策略为主，与大多数中国电商依赖流量和平台的模式不同。京东选择自己买地、建仓，并搭建本地物流网络，力求将国内成功的重资产供应链模式复制到海外。依托于在国内经营的3600个仓库和51万名员工的基础，京东物流在2025年上半年实现了985亿元的总收入，同比增长14.1%。京东产发在全球管理着300多个基础设施项目，资产管理规模超过160亿美元。随着KEZAD项目的落地，在中东的物流基础设施总面积超过25万平方米。
京东在阿联酋的战略明确，即掌控港口和机场。哈利法经济区是阿布扎比的国家级产业园，允许外资持股并提供多项政策优惠。同时，京东也计划在阿布扎比机场建设两座高标准仓库，面积超过7万平方米。在迪拜，自2020年以来已有自营仓投入使用，并购入多处物流资产，确保高效运营。
在沙特，京东的布局更加紧密，涉及从港口大仓到快递服务的全链条。京东在利雅得启动了自主快递品牌JoyExpress，并计划建设新的高标准仓储，覆盖沙特的物流市场。沙特是该地区最大市场，京东的策略与国家的物流发展愿景高度契合，预计未来此地快递包裹市场将快速增长。同时，京东还与沙特港务局签署协议，在吉达建设集成冷藏和干货仓储的物流中心，继而将在该区域内开发超200万平方米的产业物流资产，整体投资预计将达到37.5亿沙特里亚尔。
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